Une nouvelle technologie ferroviaire pourrait-elle transformer le projet ArcExpress?

Le MOB a mis au point un nouveau système permettant aux trains de circuler sur des voies ayant des écartements différents. Cette technologie intéresse le programme ArcExpress, qui veut relier directement La Chaux-de-Fonds à Delémont sans changement à Glovelier.

Le projet ArcExpress veut permettre aux trains des CJ de prolonger leur parcours depuis Glovelier jusqu'à Delémont.

Valentine Curvaia

Partager cet article

La compagnie du chemin de fer Montreux Oberland Bernois a développé un bogie à écartement variable, c’est-à-dire un système qui permet aux roues des wagons de s’adapter aux différents écarts entre les rails, un mètre pour le MOB et 1 m 345 pour les CFF. Ce nouveau système permet aux trains MOB de relier directement Montreux à Interlaken sans transbordement.

Cette nouvelle technologie pourrait changer la face du projet ArcExpress. "Nous allons demander un crédit supplémentaire pour étudier cette variante", annonce Jean-Frédéric Python, le directeur des Chemins de Fer du Jura. Le projet originel prévoit l’installation d’un troisième rail pour créer un écartement d’un mètre entre Glovelier et Delémont afin que les trains rouges puissent continuer leur trajet jusqu’au chef-lieu...

Découvrez nos différentes offres d’abonnement